VENTUS S1 EVO 3 韓泰輪胎
運動性
A 芳綸纖維
芳綸纖維能避免在行駛過程中因離心力導致輪胎直徑增加，同時也能夠中和在變換方向時產生的側向壓力，最大程度地減少胎面變形。芳綸纖維能減少過彎時的單側負重，強化操控穩定性。
At high speed, there is almost no deformation.
At high speed
運動性
B 芳綸-地球上高韌度的纖維製品
對位芳綸-最強聚合物材料
芳綸是一個高性能的超強力纖維製品，因此大部分芳綸的生 產都用於重要的科技產業，例如軍事、航空、航太和海洋生物學。它的強度更勝過鋼鐵。除了99%的硫物質，芳綸具有很高的耐受性，可以承受所有化學物質而不被溶解或分解。其穩定性也防止它在高溫下融化，只有在500°C以上才會碳化。
帆船繩
防火服
芳綸纖維
賽車胎
防彈衣
運動性
C 連鎖式溝槽
Ventus S1 evo3 具備連鎖式的外側溝槽，可維持濕地抓地力並避免水漂現象。此設計加強濕地路面與雨天過彎性能的同時，也不失優異的乾地操控性能。
* 技術專利: 10-2018-0109541
直線式溝槽
連鎖式溝槽
評估項目
(分數)
實際道路主觀評估
乾地操控
100
100
直線式溝槽
連鎖式溝槽
濕地操控
100
104
運動性
D 高硬度外側胎肩
在過彎時，輪胎的外側胎肩是重負載與接觸壓力的區域，導致此區域向外擴張。芳綸纖維的雙重效用能達到最大的轉向抓地力，在各種條件下都能維持平坦的接地面積，也進而提升15%的乾地操控性能。
安全性
E EU Tire Label
噪音級數
外部滾動噪音
油耗效率
滾動阻力(R.R)
濕地抓地力
煞車性能
*歐洲輪胎標籤可能因尺寸而有所差異。
請查看"規格表"獲得詳細訊息。
安全性
F HSSC (高濃度合成二氧化矽化合物)
HSSC(高濃度合成二氧化矽化合物)是一種新技術，其高純度與高品質的二氧化矽在低溫
狀態下，硫化的時間是普通輪胎的兩倍。透過提高分子之間的混合來確保穩固的駕駛性能
和提升里程表現。
胎面
胎面
濕地路面
乾地路面
透過使用進階二氧化矽化合物，在所有類型的地面上，從濕地到乾地的性能都獲得大幅提升
舒適性
G 內外側雙節距
內側
透過增加內側節距(花紋塊)數量提升排
水效率，強化濕地煞車性能並避免水漂現
象，增加行駛安全性。
外側
優化外側節距數量以維持乾地過彎時所
需的轉向抓地力，並且該設計能同時有效
地降低噪音。
外側
內側
乾地操控
防水漂
濕地煞
降噪技術
舒適性
H 胎邊設計
胎邊硬度強化
透過晶體結構設計加強胎塊硬度，且獨特的垂直轉角設計有助輪胎垂直
減振，提升整體舒適性。
改善熱循環、透氣性與駕乘舒適度
使用反覆構造單元來增強熱循環與透氣性的效果，與傳統鋸齒式花紋相比，
可以確保兩倍以上的空間與高度變化。特殊的垂直彎曲設計與拉伸能力有利
於輪胎的垂直減震，以提升駕乘的舒適性。
輪胎結構
輪胎結構
高強度鋼絲帶束層的應用
高強度鋼帶層能高度吸收外部衝擊，讓輪胎的耐
用性及舒適性都得到提升。
雙層纖維加強帶束層
雙層纖維加強帶確保輪胎結構上的抵抗力。
胎面化合物
HSSC(高濃度合成二氧化矽化合物)是一種新型化合物，其高純度與高品
質的二氧化矽在低溫狀態下，硫化的時間是普通輪胎的兩倍。透過提高分
子之間的混合來確保穩固的駕駛性能和提升里程表現。
無縫高強度胎唇鋼絲
透過加強輪圈與接合點之間的貼合力，即使初
始加速度高，輪胎也會安全地維持在輪圈上。.
芳綸纖維加強帶束層
為了應對起步時的高耗損與加速度，
輪胎強度已有所提升。
摺疊的胎體帶邊緣橡膠片
胎體鋼絲帶的耐用性得到提升
測試結果
Exemplary
Magazine
Auto Bild
Publication
2022
Size
245/40R19
獎項
Winner
Award
Red Dot Design Award
Publication
2019
